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Dörrkuplast® E-KV-5S/Premium

Premium-Elastomerbitumen-Schweißbahn mit PV-Einlage als Abdichtungsoberlage

Dörrkuplast® E-KV-5S/Premium ist eine Premium-Elastomerbitumen-Schweißbahn mit einer längsfadenverstärter Polyestervlies-Einlage. Die Oberseite ist mit Schiefersplitt abgestreut und die Unterseite mit einer Polyethylen-Schnellschweißfolie kaschiert. Im Längsnaht-Überlappungsbereich ist die Oberseite mit einem einseitigen PET-Folienstreifen versehen.

  • Elastisches Verhalten bei niedrigen Temperaturen
  • Robuste, reißfeste und dehnfähige Trägereinlage
  • Hohe Dimensionsstabilität
  • Hohe Durchschlagsfestigkeit
  • Hohe Hagelschlagfestigkeit
  • UV-beständig
  • Hohe Witterungs- und Alterungsbeständigkeit 
  • DIN-Anforderungen werden deutlich überschritten
  • Chemisch gut verträglich
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Anwendung

Dach- und Abdichtungsbahn zur Verarbeitung im Schweißverfahren für Flachdächer als Oberlage mit und ohne Auflast  

Vorteile

  • Elastisches Verhalten bei niedrigen Temperaturen
  • Robuste, reißfeste und dehnfähige Trägereinlage
  • Hohe Dimensionsstabilität
  • Hohe Durchschlagsfestigkeit
  • Hohe Hagelschlagfestigkeit
  • UV-beständig
  • Hohe Witterungs- und Alterungsbeständigkeit 
  • DIN-Anforderungen werden deutlich überschritten
  • Chemisch gut verträglich

Verpackung

Rollenware

Farbe

oben

Schieferabstreuung, folienkaschierter Rand

unten

folienkaschiert

Produktdetails

Nachhaltigkeit / Zertifizierungen / Zulassungen

PRÜFZEUGNISSE

CE-Kennzeichnung und Leistungserklärung nach

 

  • EN 13707 - Bitumenbahnen mit Trägereinlage für Dachabdichtungen
  • nationale Umsetzung DIN SPEC 20.000-201

 

Klassifizierungsbericht einer Bedachung bei Beanspruchung durch Feuer von außen – Materialprüfanstalt Universität Stuttgart

 

Prüfbericht labortechnische Simulation von Hagelschlag – IBS Linz, Institut für Brandschutztechhnik und Sicherheitsforschung
Produktinformation

Produktdeklaration

DO/E1 PYE PV 200 S5 gemäß DIN SPEC 20000-201, Tabelle 9

Aufbau

Deckmasse

Elastomerbitumen

Trägereinlage

Polyestervlies, ≥ 250 g/m²

Lagerfähigkeit

Bei fachgerechter Lagerung 24 Monate

 

Lagerbedingungen

Die Abdichtungsbahn stehend und vor extremen äußeren Einflüssen wie Hitze, Kälte, Feuchtigkeit etc. geschützt lagern.

Sichtbare Mängel

frei von sichtbaren Mängeln

(EN 1850-1)

Länge

5 m

(EN 1848-1)

Breite

1 m

(EN 1848-1)

Dicke

5,2 mm

(EN 1849-1)

Geradheit

< 20 mm / 10 m

(EN 1848-1)

Flächengewicht

5,6 kg/m² [± 10%]

(EN 1849-1)
Technische Informationen

Widerstand gegen stoßartige Belastung

≥ 2.000 mm

(EN 12691 - A+B)

Widerstand gegen Hagelschlag

HW 5 (7) * | HW 5 (6) *

* gemäß Systemprüfungen

Widerstand gegen statische Belastung

≥ 20 kg

(EN 12730 - A+B)

Zugfestigkeit

Höchstzugkraft

längs

≥ 1.000 N / 50 mm

quer

≥ 1.000 N / 50 mm

Reißdehnung

Höchstzugkraftdehnung

längs

≥ 35 %

quer

≥ 35 %

Weiterreißwiderstand

Nagelschaft

längs

≥ 300 N

quer

≥ 300 N

Schälwiderstand der Fügenaht

Schälfestigkeit

längs

≥ 150 N / 50 mm

quer

≥ 150 N / 50 mm

Scherwiderstand der Fügenaht

Scherfestigkeit

längs

≥ 800 N / 50 mm

quer

≥ 800 N / 50 mm

Dimensionsstabilität

≤ | 0.1 | %

(EN 1107-1)

Kaltbiegeverhalten

-36 °C

(EN 1109)

Wärmebeständigkeit

+120 °C

(EN 1110)

Wasserdichtheit

400 kPa

(EN 1928 - Verfahren B)

Künstliche Alterung

Verhalten nach künstlicher Alterung

Kaltbiegeverhalten

(EN 1109)

-25 °C

Wärmestandfestigkeit

(EN 1110)

+110 °C

Brandverhalten

Broof (t1) *

(EN 13501-5)

* gemäß Systemprüfungen

Brandverhalten

Klasse E

(EN 13501-1, EN ISO 11925-2)

Anwendung

Informationen zur Anwendung

Lufttemperatur

Es wird empfohlen eine Mindesttemperatur von +5 °C während der Verarbeitung nicht zu unterschreiten.

Untergrundtemperatur

Es wird empfohlen eine Mindesttemperatur von +5 °C während der Verarbeitung nicht zu unterschreiten.
Anwendungsschritte

VERARBEITUNGSANWEISUNG

Unsere Verleganleitung Bitumen-Abdichtungssysteme ist einzuhalten.
Generell müssen die einschlägigen Vorschriften, Normen und Regelwerke eingehalten werden. Bei all diesen Dokumenten ist die jeweils aktuell gültige Fassung heranzuziehen.

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