Sikaflex®-406 KC
Sikaflex®-406 KC ist ein 1-komponentiger, beschleunigter, selbstverlaufender, elastischer Schienenfugendichtstoff mit hoher mechanischer und chemischer Beständigkeit für den Einsatz im Straßen- und Gleisbau. Durch das Einmischen von Sikaflex®-406 KC Booster wird eine rasche, gleichmäßige und komplette Durchhärtung des Dichtstoffs gewährleistet.
- Verkehrsfreigabe bei versenkten und abgesandeten Fugen nach ca. 3 Stunden (temperaturabhängig)
- Sehr hohe mechanische und chemische Beständigkeit
- Zulässige Gesamtverformung ± 25 %
- Geringe Spannungen an den Fugenflanken
Anwendung
Anschlussfugen zwischen Stahl, Asphalt, Beton, Granit und Schienen im Gleis- und Straßenbau, bei denen eine schnelle Verkehrsfreigabe gefordert wird.Vorteile
- Verkehrsfreigabe bei versenkten und abgesandeten Fugen nach ca. 3 Stunden (temperaturabhängig)
- Sehr hohe mechanische und chemische Beständigkeit
- Zulässige Gesamtverformung ± 25 %
- Geringe Spannungen an den Fugenflanken
Verpackung
| Sikaflex®-406 KC | 10 l Blecheimer |
| Sikaflex®-406 KC Booster | 150 ml Folienbeutel, 5 oder 45 Beutel im Karton |
Farbe
Schwarz, Betongrau
Produktdetails
Chemische Basis
i-Cure®Polyurethan, beschleunigt mit Sika® Booster-Technologie
Lagerfähigkeit
| Sikaflex®-406 KC | 12 Monate ab Produktionsdatum |
| Sikaflex®-406 KC Booster | 12 Monate ab Produktionsdatum |
Lagerbedingungen
Lagerung im verschlossenen, unbeschädigten Originalgebinde zwischen +5 °C und +25 °C, trocken, vor direkter Sonneneinstrahlung schützen. Angaben auf Gebinde beachten!
Dichte
| Sikaflex®-406 KC | ~1,40 kg/l |
| Sikaflex®-406 KC Booster | ~1,15 kg/l |
Shore-Härte (A)
| ~15 (nach 24 Stunden) mit Sikaflex®-406 KC Booster | (ISO 868) |
| ~28 (nach 28 Tagen) mit Sikaflex®-406 KC Booster | (ISO 868) |
Sekantenzugmodul
| ~0,45 N/mm2 bei 100 % Dehnung (23 °C) | (ISO 8339) |
| ~0,80 N/mm2 bei 100 % Dehnung (-20 °C) | (ISO 8339) |
Rückstellvermögen
| ~90 % | (ISO 7389) |
Weiterreissfestigkeit
| ~8,0 N/mm | (ISO 34) |
Bewegungsaufnahme
| ± 25 % | (ISO 9047) |
| ± 35 % | (EN 14188-2) |
Chemische Beständigkeit
Dauerhaft beständig gegenüber Wasser, Meerwasser, verdünnten Laugen, Zementmilch und wasserverdünnten Reinigungs- und Waschmitteln. Kurzfristig beständig gegenüber Diesel, Öl und Flugzeugtreibstoffe (EN 14187-6).
Nicht beständig gegenüber Alkoholen, organischen Säuren, konzentrierten Laugen und Säuren, sowie Kohlenwasserstoffen. Für weitere Informationen den Verkaufsberater von Sika Deutschland GmbH kontaktieren.
Gebrauchstemperatur
-40 °C bis +80 °C
Fugenkonstruktion
Min. Fugenbreite: 15 mm Max. Fugenbreite: 60 mm (ZTV Fug-StB 15)
Min. Fugentiefe: 12 mm Max. Fugentiefe: 55 mm (ZTV Fug-StB 15)
Es ist ein Breiten-Tiefen-Verhältnis von 1:1 bis 1:0,8 einzuhalten.
Um ein Absacken des Schienenfugendichtstoffes zu verhindern, muss die Kammerfüllung standfest sein.
Der Schienenfugendichtstoff muss mind. 3 mm unter Oberkante des Schienenkopfes vertieft eingebaut werden. Kontakt zwischen Reifen und Fuge sollte vermieden werden, um den Schienenfugendichtstoff vor mechanischer Belastung zu schützen.
Anwendung
Mischverhältnis
Sikaflex®-406 KC : Sikaflex®-406 KC Booster 100 : 1,5 Vol.-%
Hinterfüllmaterial
Kammerfüllelement, getrockneter Quarzsand (0,7mm - 1,2mm)
Lufttemperatur
+5 °C bis +40 °C
Untergrundtemperatur
+5 °C bis +40 °C, mind. 3 °C über der Taupunkttemperatur
Verarbeitungszeit
~20 Minuten (23 °C / 50 % r.h.) mit Sikaflex®-406 KC Booster
Aushärtezeit
~24 Stunden zum Erreichen der Endfestigkeit mit Sikaflex®-406 KC Booster.
Abgesandete Fugen können mit Luftreifen nach ca. 3 Stunden überfahren werden (+23 °C / 50 % r.F.).
Klebfrei
| Nicht abgesandet | ~3,5 Stunden (+23° C) |
| Abgesandet | ~1 Stunde (+23° C) |
VERARBEITUNGSANWEISUNG
Die allgemeinen Baurichtlinien müssen bei der Verarbeitung berücksichtigt werden.
UNTERGRUNDVORBEREITUNG
Der Untergrund und die Fugenflanken müssen ausreichend tragfähig, sauber, fest, trocken, frei von Öl, Fett, Staub, losen Partikeln und Zementschlämme sein. Staub und schlecht haftende Partikel müssen vor der Verwendung von Primer oder dem Schienenfugendichtstoff komplett entfernt werden. Für eine optimale Haftung müssen folgende Vorbehandlungen verwendet werden:
Asphalt (nach EN 13108-1 und EN 13108-6)
Frisch geschnittener Asphalt mit mind. 50% Festkörper-(Korn-)oberfläche muss sehr gründlich und lückenlos mit Sika® Primer-115 oder Sika® Primer-3 N vorbehandelt werden. Eine geschlossene Primerschicht muß vorliegen. Der Asphalt muss eine Zugfestigkeit von mind. 0,5 N/mm² aufweisen. Für Ablüftzeiten aktuelles Produktdatenblatt beachten. Beton, Stahl und Edelstahl
Mit Sika® Primer-115 oder Sika® Primer-3 N vorbehandeln. Primer verbessern die Haftung (Adhäsion) auf dem Untergrund. Sie ersetzen weder die notwendige Reinigung der Haftflächen, noch erhöhen sie maßgebend deren Festigkeit.
Primer verbessern jedoch die Dauerhaftigkeit der Abdichtung. Vor der Verwendung von Sikaflex®-406 KC auf Gummi, EPDM oder anderen schwierigen Untergründen den Verkaufsberater von Sika Deutschland GmbH kontaktieren.
MISCHEN
Für den manuellen Mischvorgang wird ein leistungsstarkes Rührwerk (Leistung mind. 1000 W; Drehzahl ~ 600 U/min) und ein U-förmiger Ankerrührer empfohlen. Vor der Zugabe des Boostermaterials Sikaflex®-406 KC gründlich vorrühren. Danach Sikaflex®-406 KC Booster zugeben und ca. 2-3 Minuten rühren, bis das Material gleichmäßig und schlierenfrei gemischt ist. Das Einrühren von Luft ist zu vermeiden.
GERÄTEREINIGUNG
Arbeitsgeräte sofort nach Gebrauch mit Sika® Remover-208 oder Sika® Colma Reiniger reinigen. Ausgehärtetes Material kann nur noch mechanisch entfernt werden.
Für die Reinigung der Haut Sika® PowerClean Reinigungstücher verwenden.