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SikaShield® AL-E 3 sk/Safeguard

Selbstklebende Elastomerbitumen-Dampfsperrbahn mit Sicherheitsnaht 

SikaShield® AL-E 3 sk/Safeguard (Dicke 3 mm) ist eine kaltselbstklebende Elastomerbitumen-Dampfsperrbahn mit einer Polyester-Aluminiumverbund- und Kombinationsträger- Glasvlies/Gittergelege-Einlage. Die Oberseite ist mit Quarzsand feinbestreut und die Unterseite mit einer abziehbaren Silikonfolie, die einseitig perforiert ist, kaschiert. Im Längsnaht-Überlappungsbereich ist die Oberseite mit einem einseitigen PET-Folienstreifen und die gegenüberliegende Unterseite mit einem Sicherheitsnaht-Folienstreifen versehen.

  • Elastisches Verhalten bei niedrigen Temperaturen
  • Robuste, reissfeste Trägereinlage
  • Dampfdicht und radondicht
  • Hohe Klebekraft der Selbstklebeschicht
  • Sicherheitsnaht
  • Als Behelfsabdichtung (max. 6 Monate) geeignet
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Anwendung

Dampfsperre bei Flachdächern auf Beton, Stahltrapezblech und Holzwerkstoffen  

Vorteile

  • Elastisches Verhalten bei niedrigen Temperaturen
  • Robuste, reissfeste Trägereinlage
  • Dampfdicht und radondicht
  • Hohe Klebekraft der Selbstklebeschicht
  • Sicherheitsnaht
  • Als Behelfsabdichtung (max. 6 Monate) geeignet

Verpackung

Rollenware

Farbe

oben:

Feine Abstreuung, folienkaschierter Rand

unten:

Abziehbare Silikonfolie, einseitig perforiert

Produktdetails

Nachhaltigkeit / Zertifizierungen / Zulassungen

PRÜFZEUGNISSE

CE-Kennzeichnung und Leistungserklärung nach EN 13707: Bitumenbahnen mit Trägereinlage für Dachabdichtungen - Definitionen und Eigenschaften
Produktinformation

Chemische Basis

Deckmasse:

Selbstklebe-Elastomerbitumen

Trägereinlage:

Kombinationsträger Glasvlies/Gittergelege + Polyester-Aluminiumverbund

Lagerfähigkeit

Bei fachgerechter Lagerung 24 Monate

Lagerbedingungen

Stehend und vor äusseren Einflüssen wie Hitze, Kälte, Feuchtigkeit etc. geschützt lagern.

Sichtbare Mängel

Frei von sichtbaren Mängeln

(EN 1850-1)

Länge

7,5 m

(EN 1848-1)

Breite

1,08 m

(EN 1848-1)

Dicke

3 mm 

(EN 1849-1)

Geradheit

< 20 mm/10 m

(EN 1848-1)

Gewicht

3,5 kg/m2 (±10 %)

(EN 1849-1)
Technische Informationen

Zugfestigkeit

Höchstzugkraft

Längs-/Querrichtung:≥ 1000 N/50 mm

Weiterreißwiderstand (Nagelschaft)

Längs-/Querrichtung:≥ 150 N

Brandverhalten

Klasse E

(EN 13501-1, EN ISO 11925-2)

Wasserdichtheit

60 kPa

(EN 1928, Verf. B)

Wärmebeständigkeit

+90 °C

(EN 1110))

Kaltbiegeverhalten

-25 °C

(EN 1109)

Anwendung

Informationen zur Anwendung

Lufttemperatur

Mindesttemperatur von +10 °C während der Verarbeitung nicht unterschreiten, um eine sichere Verklebung der Selbstklebebahn zu gewährleisten. Nach Ermessen ist die Abdichtungsbahn zusätzlich mittels Heissluftföhn bzw. Gasbrenner thermisch zu aktivieren.

Untergrundtemperatur

Mindesttemperatur von +10 °C während der Verarbeitung nicht unterschreiten, um eine sichere Verklebung der Selbstklebebahn zu gewährleisten. Nach Ermessen ist die Abdichtungsbahn zusätzlich mittels Heissluftföhn bzw. Gasbrenner thermisch zu aktivieren.
Anwendungsschritte

VERARBEITUNGSANWEISUNG

Die Herstellervorgaben in diesem PDB können von Anforderungen aus Normen und Regelwerken abweichen. Wir empfehlen diese Abweichungen mit dem Auftraggeber zu vereinbaren.

Auf Stahltrapezblechuntergründen:

Flächige Verklebung auf den Obergurten, unterseitige Abziehfolie vollständig abziehen. Hinweise zur Untergrundvorbereitung beachten.

Auf Holzwerkstoffen und verleimten Massivholzplatten:

Flächige Verklebung auf dem Untergrund, unterseitige Abziehfolie vollständig abziehen. Hinweise zur Untergrundvorbereitung beachten.

Auf Holzschalung:

Für die direkte Verklebung auf Holzschalungen ist das Produkt nicht geeignet. Daher unterseitige Abziehfolie nicht abziehen. Nach Erfordernis mechanische Befestigung mit Tellerschrauben oder Dachpappstiften.


 

WEITERE HINWEISE

Das Produkt eignet sich als Behelfsabdichtung für max. 6 Monate. Grundsätzlich ist bei einer temporären Behelfsabdichtung im Bereich der Überlappungsnaht (bei der Safeguard- Ausführung der äußere Nahtbereich > 4 cm) eine sorgfältige Schweißausführung mit Gasbrenner herzustellen und zu prüfen. Während des Einsatzes als Behelfsabdichtung ist die Bahn vor direkten mechanischen und statischen Belastungen aus z. B. häufigen Begehungen und/oder Auflasten etc. zu schützen. Nach längerer Liegezeit ist die Dampfsperrschicht auf einwandfreie Funktion zu überprüfen und gegebenenfalls zu überarbeiten bevor die weiteren Dacharbeiten fortgesetzt werden. Wir weisen darauf hin, dass eine temporäre Behelfsabdichtung geringere Leistungseigenschaften aufweist, als eine entsprechend bemessene Abdichtung.

UNTERGRUNDQUALITÄT

Der Untergrund muss gleichmässig, fest, glatt und frei von scharfen Vorsprüngen oder Graten sowie sauber, trocken, frei von Fett, Öl, Staub und lose anhaftenden Partikeln sein.

 

UNTERGRUNDVORBEREITUNG

Beton:

Trockenen und vorbereiteten Untergrund mit Primer-600 grundieren.

Stahltrapezblech:

Bei einem verklebten Dachaufbau Obergurte mit Primer-600 grundieren.

Holzwerkstoffe und verleimte Massivholzplatten:

Die feuchtebedingten Längenänderungen von Holzwerkstoffen sind gemäß DIN 18531-1 bei der Verlegung entsprechend zu berücksichtigen. Bei der Verklebung auf Holzwerkstoffplatten sind die Plattenstöße daher in Längsrichtung im Abstand von max. 5 m und in Querrichtung im Abstand von max. 10 m mit einem Entkopplungsstreifen ≥ 50 mm (z. B. Sarnatape 60) zu überkleben.

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